時政要聞
從“充電焦慮”到“出行無憂”——河南洛陽新能源汽車充電樁建設觀察
暑期已至,“十三朝古都”洛陽進入旅游旺季。在河南省洛陽市龍門石窟景區(qū),來自全國乃至世界各地的游人絡繹不絕。景區(qū)停車場內,數十輛新能源汽車整齊排列,充電樁上燈光閃爍,構成一道獨特的風景線。作為熱門旅游城市,洛陽市年接待全國游客上億人次。目前,轄區(qū)13個高速服務區(qū)均已實現新能源充電樁全覆蓋,讓長途出行的新能源車主在洛陽續(xù)航無憂。
近年來,隨著新能源汽車的快速發(fā)展,群眾對于充電樁的需求也日益增長。為了進一步推進當地新能源充電樁建設,2018年4月,洛陽市人民政府授權洛陽城投集團負責對全市充電基礎設施統(tǒng)一進行建設、管理。但由于特許經營帶來的市場壁壘,導致部分全國性的頭部充電樁經營企業(yè)被攔在當地市場之外,不僅制約了區(qū)域內新能源充電樁的建設速度,也難以滿足當地新能源汽車的用電需求。
為順應市場和群眾的實際需要,2020年10月,當地有關部門印發(fā)《2020年洛陽市推進新型基礎設施建設實施方案》。方案指出,“加快建設新能源充電樁服務網絡。進一步修訂完善中心城區(qū)、重點旅游景區(qū)充電設施建設規(guī)劃,鼓勵社會資本參與全市充電設施建設布局。”
破除壁壘,開放市場,一池春水自此被激活。國家電網、特來電、星星充電、開邁斯……多個國內頭部的新能源企業(yè)紛紛在洛陽布局,為當地充電生態(tài)注入“頂級配置”。洛陽本地的新能源充電樁的數量越來越多,新能源企業(yè)的“朋友圈”越來越廣。與此同時,洛陽當地相關部門也進一步壓縮審批流程,建立綠色通道,給企業(yè)創(chuàng)造更好的營商環(huán)境。
據了解,截至2024年底,洛陽市已建成公共新能源充電樁1.5萬余個;充電樁服務費從過去的每度電8角錢下降到了3角錢左右,基本實現市、縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、高速公路、國道、快速路等全覆蓋,城區(qū)實現“5分鐘充電圈”。
統(tǒng)籌:李杰 王健 李佳琳
編導:時建國 李宗胤
作者:袁月明 楊靜 張果峰 張瑩
配音:王帥龍
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從“充電焦慮”到“出行無憂”——河南洛陽新能源汽車充電樁建設觀察
暑期已至,“十三朝古都”洛陽進入旅游旺季。在河南省洛陽市龍門石窟景區(qū),來自全國乃至世界各地的游人絡繹不絕。景區(qū)停車場內,數十輛新能源汽車整齊排列,充電樁上燈光閃爍,構成一道獨特的風景線。作為熱門旅游城市,洛陽市年接待全國游客上億人次。目前,轄區(qū)13個高速服務區(qū)均已實現新能源充電樁全覆蓋,讓長途出行的新能源車主在洛陽續(xù)航無憂。
近年來,隨著新能源汽車的快速發(fā)展,群眾對于充電樁的需求也日益增長。為了進一步推進當地新能源充電樁建設,2018年4月,洛陽市人民政府授權洛陽城投集團負責對全市充電基礎設施統(tǒng)一進行建設、管理。但由于特許經營帶來的市場壁壘,導致部分全國性的頭部充電樁經營企業(yè)被攔在當地市場之外,不僅制約了區(qū)域內新能源充電樁的建設速度,也難以滿足當地新能源汽車的用電需求。
為順應市場和群眾的實際需要,2020年10月,當地有關部門印發(fā)《2020年洛陽市推進新型基礎設施建設實施方案》。方案指出,“加快建設新能源充電樁服務網絡。進一步修訂完善中心城區(qū)、重點旅游景區(qū)充電設施建設規(guī)劃,鼓勵社會資本參與全市充電設施建設布局。”
破除壁壘,開放市場,一池春水自此被激活。國家電網、特來電、星星充電、開邁斯……多個國內頭部的新能源企業(yè)紛紛在洛陽布局,為當地充電生態(tài)注入“頂級配置”。洛陽本地的新能源充電樁的數量越來越多,新能源企業(yè)的“朋友圈”越來越廣。與此同時,洛陽當地相關部門也進一步壓縮審批流程,建立綠色通道,給企業(yè)創(chuàng)造更好的營商環(huán)境。
據了解,截至2024年底,洛陽市已建成公共新能源充電樁1.5萬余個;充電樁服務費從過去的每度電8角錢下降到了3角錢左右,基本實現市、縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、高速公路、國道、快速路等全覆蓋,城區(qū)實現“5分鐘充電圈”。
統(tǒng)籌:李杰 王健 李佳琳
編導:時建國 李宗胤
作者:袁月明 楊靜 張果峰 張瑩
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