鐵路調(diào)圖：提升的不僅是速度
更新時(shí)間：2018-4-8 8:23:33 來(lái)源：光明日?qǐng)?bào)
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鐵路調(diào)圖：提升的不僅是速度
4月10日0時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖。運(yùn)行圖調(diào)整后，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組開(kāi)行數(shù)量增加，貨運(yùn)能力進(jìn)一步提升。
中國(guó)鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次優(yōu)化調(diào)整列車(chē)運(yùn)行圖，是鐵路總公司進(jìn)一步深化鐵路運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、落實(shí)中央“調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，增加鐵路貨運(yùn)量”要求、更好地滿(mǎn)足人民群眾日益增長(zhǎng)的出行和物流需要的具體行動(dòng)。為此，鐵路部門(mén)充分發(fā)揮高鐵、普鐵路網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)籌客貨運(yùn)輸市場(chǎng)需求，對(duì)客貨運(yùn)力進(jìn)行了進(jìn)一步科學(xué)優(yōu)化配置。
京滬最快4小時(shí)18分可達(dá)
自2017年6月26日“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)在京滬高鐵正式雙向首發(fā)，以其更大的容量、更高的舒適度以及更高的安全性深受中國(guó)民眾的喜愛(ài)，在2018年春運(yùn)期間，“復(fù)興號(hào)”列車(chē)上不僅實(shí)現(xiàn)了12306網(wǎng)絡(luò)訂餐、訂購(gòu)沿途特產(chǎn)等服務(wù)，旅客還可以用現(xiàn)金、微信、支付寶、刷卡等多種方式支付列車(chē)上的消費(fèi)，助力鐵路部門(mén)圓滿(mǎn)實(shí)現(xiàn)“平安春運(yùn)、有序春運(yùn)、溫馨春運(yùn)、讓旅客體驗(yàn)更美好”的目標(biāo)，上座率更是達(dá)到了100%，人民群眾對(duì)“復(fù)興號(hào)”的運(yùn)力需求也越來(lái)越大。
“正由于這種原因，此次鐵路調(diào)圖著重對(duì)‘復(fù)興號(hào)’的運(yùn)行數(shù)量進(jìn)行了提升。安排增加8對(duì)時(shí)速350公里‘復(fù)興號(hào)’動(dòng)車(chē)組列車(chē)，其中北京南至上海虹橋1對(duì)、北京南至上海2對(duì)、北京南至杭州東3對(duì)、北京南至合肥南2對(duì)�！敝袊�(guó)鐵路總公司宣傳處田闊川介紹。
新圖實(shí)施后，北京至上海間通過(guò)壓縮停站，實(shí)現(xiàn)最快4小時(shí)18分可達(dá)，較調(diào)圖前壓縮6分鐘；北京至杭州、合肥間旅行時(shí)間較現(xiàn)在最快列車(chē)分別縮短36分鐘、20分鐘。調(diào)圖后，全國(guó)鐵路“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組日開(kāi)行達(dá)到114.5對(duì)，可通達(dá)23個(gè)直轄市、省會(huì)城市和自治區(qū)首府。
此外，此次調(diào)圖還進(jìn)一步增加了動(dòng)車(chē)開(kāi)行數(shù)量，安排石濟(jì)、膠濟(jì)客專(zhuān)共增開(kāi)動(dòng)車(chē)組列車(chē)6對(duì)，其中日常開(kāi)行石家莊至榮成、威海、煙臺(tái)各1對(duì)，濟(jì)南西至青島1對(duì)，濟(jì)南至威海、威海至平原東1對(duì)；逢周末開(kāi)行平原東至威海1對(duì)。安排西成客專(zhuān)增開(kāi)動(dòng)車(chē)組列車(chē)2對(duì)，分別為鄭州東至成都東、重慶西各1對(duì)。
“在客流高峰期，還將開(kāi)行煙臺(tái)至石家莊、石家莊至濟(jì)南西1對(duì)，平原東至威海、威海至濟(jì)南西1對(duì)，進(jìn)一步滿(mǎn)足旅客的出行需求�！敝袊�(guó)鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
繼續(xù)挖掘貨物運(yùn)輸潛力
在不久前的3月29日，中歐班列（波蘭—成都）的成功開(kāi)行，標(biāo)志著2018年中歐班列累計(jì)開(kāi)行數(shù)量達(dá)到1000列，“中歐班列今年開(kāi)行達(dá)到1000列僅用時(shí)88天，比2016年的256天縮短了168天，比2017年的133天縮短了45天，創(chuàng)下新的歷史紀(jì)錄�！碧镩煷ń榻B，“為了更好地服務(wù)‘一帶一路’建設(shè)國(guó)際物流需要，此次鐵路調(diào)圖將繼續(xù)增加中歐班列4條�！�
截至目前，中歐班列累計(jì)開(kāi)行數(shù)量突破7600列，國(guó)內(nèi)開(kāi)行線(xiàn)路達(dá)61條，國(guó)內(nèi)開(kāi)行中歐班列的城市增加到43個(gè)，到達(dá)歐洲13個(gè)國(guó)家41個(gè)城市。
同時(shí)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，鐵路貨運(yùn)物品的附加值逐步提升，對(duì)鐵路國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性、安全性也提出了新的要求。據(jù)了解，2017年全國(guó)鐵路累計(jì)完成貨運(yùn)量36.89億噸，同比增長(zhǎng)10.7%。此次調(diào)圖后將增加跨局大宗物資直達(dá)列車(chē)84列，“鐵路方面將在壓縮列車(chē)運(yùn)行時(shí)間的同時(shí)，進(jìn)一步滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)貨物快捷運(yùn)輸?shù)男枨�，保障關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重點(diǎn)物資運(yùn)輸”，中國(guó)鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
此外，鐵路調(diào)圖將繼續(xù)挖潛大秦、唐呼、瓦日等西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)主要貨運(yùn)通道運(yùn)輸能力，通過(guò)增開(kāi)貨運(yùn)列車(chē)220對(duì)，其中增開(kāi)萬(wàn)噸及以上貨運(yùn)列車(chē)60列和優(yōu)化樞紐分工等措施，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)列車(chē)高效快捷的運(yùn)輸組織，預(yù)計(jì)全年貨運(yùn)發(fā)送量可增運(yùn)2億噸。（本報(bào)記者 訾謙）
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鐵路調(diào)圖：提升的不僅是速度
4月10日0時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖。運(yùn)行圖調(diào)整后，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組開(kāi)行數(shù)量增加，貨運(yùn)能力進(jìn)一步提升。
中國(guó)鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次優(yōu)化調(diào)整列車(chē)運(yùn)行圖，是鐵路總公司進(jìn)一步深化鐵路運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、落實(shí)中央“調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，增加鐵路貨運(yùn)量”要求、更好地滿(mǎn)足人民群眾日益增長(zhǎng)的出行和物流需要的具體行動(dòng)。為此，鐵路部門(mén)充分發(fā)揮高鐵、普鐵路網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)籌客貨運(yùn)輸市場(chǎng)需求，對(duì)客貨運(yùn)力進(jìn)行了進(jìn)一步科學(xué)優(yōu)化配置。
京滬最快4小時(shí)18分可達(dá)
自2017年6月26日“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)在京滬高鐵正式雙向首發(fā)，以其更大的容量、更高的舒適度以及更高的安全性深受中國(guó)民眾的喜愛(ài)，在2018年春運(yùn)期間，“復(fù)興號(hào)”列車(chē)上不僅實(shí)現(xiàn)了12306網(wǎng)絡(luò)訂餐、訂購(gòu)沿途特產(chǎn)等服務(wù)，旅客還可以用現(xiàn)金、微信、支付寶、刷卡等多種方式支付列車(chē)上的消費(fèi)，助力鐵路部門(mén)圓滿(mǎn)實(shí)現(xiàn)“平安春運(yùn)、有序春運(yùn)、溫馨春運(yùn)、讓旅客體驗(yàn)更美好”的目標(biāo)，上座率更是達(dá)到了100%，人民群眾對(duì)“復(fù)興號(hào)”的運(yùn)力需求也越來(lái)越大。
“正由于這種原因，此次鐵路調(diào)圖著重對(duì)‘復(fù)興號(hào)’的運(yùn)行數(shù)量進(jìn)行了提升。安排增加8對(duì)時(shí)速350公里‘復(fù)興號(hào)’動(dòng)車(chē)組列車(chē)，其中北京南至上海虹橋1對(duì)、北京南至上海2對(duì)、北京南至杭州東3對(duì)、北京南至合肥南2對(duì)。”中國(guó)鐵路總公司宣傳處田闊川介紹。
新圖實(shí)施后，北京至上海間通過(guò)壓縮停站，實(shí)現(xiàn)最快4小時(shí)18分可達(dá)，較調(diào)圖前壓縮6分鐘；北京至杭州、合肥間旅行時(shí)間較現(xiàn)在最快列車(chē)分別縮短36分鐘、20分鐘。調(diào)圖后，全國(guó)鐵路“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組日開(kāi)行達(dá)到114.5對(duì)，可通達(dá)23個(gè)直轄市、省會(huì)城市和自治區(qū)首府。
此外，此次調(diào)圖還進(jìn)一步增加了動(dòng)車(chē)開(kāi)行數(shù)量，安排石濟(jì)、膠濟(jì)客專(zhuān)共增開(kāi)動(dòng)車(chē)組列車(chē)6對(duì)，其中日常開(kāi)行石家莊至榮成、威海、煙臺(tái)各1對(duì)，濟(jì)南西至青島1對(duì)，濟(jì)南至威海、威海至平原東1對(duì)；逢周末開(kāi)行平原東至威海1對(duì)。安排西成客專(zhuān)增開(kāi)動(dòng)車(chē)組列車(chē)2對(duì)，分別為鄭州東至成都東、重慶西各1對(duì)。
“在客流高峰期，還將開(kāi)行煙臺(tái)至石家莊、石家莊至濟(jì)南西1對(duì)，平原東至威海、威海至濟(jì)南西1對(duì)，進(jìn)一步滿(mǎn)足旅客的出行需求�！敝袊�(guó)鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
繼續(xù)挖掘貨物運(yùn)輸潛力
在不久前的3月29日，中歐班列（波蘭—成都）的成功開(kāi)行，標(biāo)志著2018年中歐班列累計(jì)開(kāi)行數(shù)量達(dá)到1000列，“中歐班列今年開(kāi)行達(dá)到1000列僅用時(shí)88天，比2016年的256天縮短了168天，比2017年的133天縮短了45天，創(chuàng)下新的歷史紀(jì)錄�！碧镩煷ń榻B，“為了更好地服務(wù)‘一帶一路’建設(shè)國(guó)際物流需要，此次鐵路調(diào)圖將繼續(xù)增加中歐班列4條。”
截至目前，中歐班列累計(jì)開(kāi)行數(shù)量突破7600列，國(guó)內(nèi)開(kāi)行線(xiàn)路達(dá)61條，國(guó)內(nèi)開(kāi)行中歐班列的城市增加到43個(gè)，到達(dá)歐洲13個(gè)國(guó)家41個(gè)城市。
同時(shí)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，鐵路貨運(yùn)物品的附加值逐步提升，對(duì)鐵路國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性、安全性也提出了新的要求。據(jù)了解，2017年全國(guó)鐵路累計(jì)完成貨運(yùn)量36.89億噸，同比增長(zhǎng)10.7%。此次調(diào)圖后將增加跨局大宗物資直達(dá)列車(chē)84列，“鐵路方面將在壓縮列車(chē)運(yùn)行時(shí)間的同時(shí)，進(jìn)一步滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)貨物快捷運(yùn)輸?shù)男枨�，保障關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重點(diǎn)物資運(yùn)輸”，中國(guó)鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
此外，鐵路調(diào)圖將繼續(xù)挖潛大秦、唐呼、瓦日等西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)主要貨運(yùn)通道運(yùn)輸能力，通過(guò)增開(kāi)貨運(yùn)列車(chē)220對(duì)，其中增開(kāi)萬(wàn)噸及以上貨運(yùn)列車(chē)60列和優(yōu)化樞紐分工等措施，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)列車(chē)高效快捷的運(yùn)輸組織，預(yù)計(jì)全年貨運(yùn)發(fā)送量可增運(yùn)2億噸。（本報(bào)記者 訾謙）
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