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    時(shí)政要聞

    了不起的河南制造!
    更新時(shí)間:2025/5/20 12:54:50    來源:大河網(wǎng)

    歷史悠久,源遠(yuǎn)流長;

    交通樞紐,中原脊梁。

    這里,見證著華夏歷史文明的傳承創(chuàng)新,

    這里,貢獻(xiàn)著中部制造大省的硬核力量。

    洛軸集團(tuán):產(chǎn)品涵蓋9大類型、3萬余種,高端軸承產(chǎn)值占企業(yè)總產(chǎn)值比重達(dá)70%,風(fēng)電主軸承國內(nèi)市場占有率達(dá)40%以上,在我國軸承行業(yè)中位居前列。

    中國一拖:截至2024年底,累計(jì)生產(chǎn)近390萬臺拖拉機(jī)和350余萬臺動(dòng)力機(jī)械,在大中型拖拉機(jī)市場的占有率居行業(yè)首位。

    中鐵裝備:實(shí)現(xiàn)核心部件的國產(chǎn)化替代,推動(dòng)盾構(gòu)國產(chǎn)率突破95%,打造了一大批世界首創(chuàng)的“國之重器”。

    宇通客車:截至2024年底,累計(jì)出口客車超110000輛,產(chǎn)品批量銷售至全球超60個(gè)國家和地區(qū)。

    衛(wèi)華集團(tuán):橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)產(chǎn)銷量連續(xù)19年穩(wěn)居全國第一。

    鄭煤機(jī):液壓支架、成套化綜采裝備、智能化產(chǎn)品公開市場占有率穩(wěn)居行業(yè)第一。

    鄭州比亞迪:每50秒下線一臺新能源車,每3秒下線一支動(dòng)力電池電芯……2024年新能源汽車整車產(chǎn)量達(dá)54.5萬輛,同比增長169.8%。

    超聚變:全球領(lǐng)先的算力基礎(chǔ)設(shè)施與算力服務(wù)提供商,匯聚22000家合作伙伴,服務(wù)全球100多個(gè)國家和地區(qū)的10000家客戶。

    歷史與現(xiàn)代碰撞,

    匠心與創(chuàng)新交響,

    河南,正實(shí)現(xiàn)

    從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)大省向新型工業(yè)大省的轉(zhuǎn)變,

    從制造大省向制造強(qiáng)省的跨越。

    文章編輯:趙銀岷 
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    了不起的河南制造!
    2025/5/20 12:54:50    來源:大河網(wǎng)

    歷史悠久,源遠(yuǎn)流長;

    交通樞紐,中原脊梁。

    這里,見證著華夏歷史文明的傳承創(chuàng)新,

    這里,貢獻(xiàn)著中部制造大省的硬核力量。

    洛軸集團(tuán):產(chǎn)品涵蓋9大類型、3萬余種,高端軸承產(chǎn)值占企業(yè)總產(chǎn)值比重達(dá)70%,風(fēng)電主軸承國內(nèi)市場占有率達(dá)40%以上,在我國軸承行業(yè)中位居前列。

    中國一拖:截至2024年底,累計(jì)生產(chǎn)近390萬臺拖拉機(jī)和350余萬臺動(dòng)力機(jī)械,在大中型拖拉機(jī)市場的占有率居行業(yè)首位。

    中鐵裝備:實(shí)現(xiàn)核心部件的國產(chǎn)化替代,推動(dòng)盾構(gòu)國產(chǎn)率突破95%,打造了一大批世界首創(chuàng)的“國之重器”。

    宇通客車:截至2024年底,累計(jì)出口客車超110000輛,產(chǎn)品批量銷售至全球超60個(gè)國家和地區(qū)。

    衛(wèi)華集團(tuán):橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)產(chǎn)銷量連續(xù)19年穩(wěn)居全國第一。

    鄭煤機(jī):液壓支架、成套化綜采裝備、智能化產(chǎn)品公開市場占有率穩(wěn)居行業(yè)第一。

    鄭州比亞迪:每50秒下線一臺新能源車,每3秒下線一支動(dòng)力電池電芯……2024年新能源汽車整車產(chǎn)量達(dá)54.5萬輛,同比增長169.8%。

    超聚變:全球領(lǐng)先的算力基礎(chǔ)設(shè)施與算力服務(wù)提供商,匯聚22000家合作伙伴,服務(wù)全球100多個(gè)國家和地區(qū)的10000家客戶。

    歷史與現(xiàn)代碰撞,

    匠心與創(chuàng)新交響,

    河南,正實(shí)現(xiàn)

    從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)大省向新型工業(yè)大省的轉(zhuǎn)變,

    從制造大省向制造強(qiáng)省的跨越。

    文章編輯:趙銀岷 
     

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