緩解“里程焦慮”！電動汽車充電設(shè)施將“三年倍增”
更新時間：2025/10/20 9:41:04 來源：新華社CNML文字
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新華社北京10月17日電 題：緩解“里程焦慮”！電動汽車充電設(shè)施將“三年倍增”
新華社記者王悅陽、唐詩凝
緩解“里程焦慮”出實招。國家發(fā)展改革委、國家能源局等部門近日印發(fā)《電動汽車充電設(shè)施服務(wù)能力“三年倍增”行動方案（2025—2027年）》，明確到2027年底，實現(xiàn)充電服務(wù)能力的翻倍增長。
“十四五”期間，我國建成了全球最大的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)。截至2025年9月底，全國充電設(shè)施數(shù)量已達1806.3萬個，每5輛車就有2個充電樁；高速公路服務(wù)區(qū)建成充電設(shè)施超6萬個，跨省出行“說走就走”。
但也要看到，公共充電網(wǎng)絡(luò)布局不均衡、設(shè)施功能結(jié)構(gòu)待優(yōu)化等問題仍然存在。聚焦充電網(wǎng)絡(luò)變得更大、“織”得更密，行動方案作出新部署。
首先，解決“有沒有”的問題——
“三年倍增”是數(shù)量上的“倍增”：直擊“人等樁”“人找樁”痛點，到2027年底，在全國范圍內(nèi)建成2800萬個充電設(shè)施，提供超3億千瓦的公共充電容量，滿足超過8000萬輛電動汽車充電需求。
也是空間布局上的增加：回家充電更省心，“新建居住區(qū)要按規(guī)定在固定車位全部建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留充電設(shè)施安裝條件，滿足直接裝表接電要求”；春節(jié)返鄉(xiāng)充電不再難，“在尚未建設(shè)公共充電站的鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政區(qū)至少新增1.4萬個直流充電槍”“實現(xiàn)農(nóng)村地區(qū)公共充電設(shè)施全面覆蓋”。
其次，還要讓充電設(shè)施“更好用”——
行動方案中，“大功率”多次出現(xiàn)，“全國城市新增160萬個直流充電槍，其中包括10萬個大功率充電槍”“在高速公路服務(wù)區(qū)（含停車區(qū)）新建改建4萬個60千瓦以上‘超快結(jié)合’充電槍，鼓勵建設(shè)大功率充電設(shè)施”。
“目前我國公共充電設(shè)施平均功率僅45.5千瓦，尚不能有效滿足節(jié)假日高速公路、城市熱點地區(qū)等快速補能場景的充電需求�！眹夷茉淳钟嘘P(guān)負責(zé)人說，行動方案明確在重點城市、高速公路服務(wù)區(qū)加快大功率充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，進一步優(yōu)化設(shè)施功能結(jié)構(gòu)。
中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟副秘書長仝宗旗表示，大功率充電設(shè)施是指單槍充電功率達到250千瓦以上的直流充電設(shè)施�！皩囍鱽碚f，未來出行將體驗到更豐富便捷、適應(yīng)各種場景需求的補能方式，滿足差異化充電需求。”
從城市到鄉(xiāng)村，從高速公路到居民小區(qū)，我國充電設(shè)施逐漸從“中心”向“全域”覆蓋，在便利電動汽車出行的同時，一個個充電樁不只是孤立的電力出口，更成為能量雙向流動的“神經(jīng)末梢”，為新型電力系統(tǒng)高效經(jīng)濟運行提供深厚的分布式支撐。
車網(wǎng)互動讓電動汽車化身“移動充電寶”，通過充換電設(shè)施與電網(wǎng)相連，在電網(wǎng)負荷低谷時段充電“囤電”，在用電高峰時或有需要時向電網(wǎng)反向送電，助力“削峰填谷”，緩解電網(wǎng)集中供電壓力。
行動方案提出，到2027年底，車網(wǎng)互動規(guī)�；瘧�(yīng)用試點范圍有效擴大，新增雙向充放電（V2G）設(shè)施超5000個，反向放電量超2000萬千瓦時。
過去，政策支持和技術(shù)創(chuàng)新等因素推動我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展；未來，供給體系的完善將帶來更大市場機遇。據(jù)初步測算，行動方案的實施將拉動充電設(shè)施設(shè)備制造和建設(shè)投資2000億元以上。
小小充電樁，一頭連著產(chǎn)業(yè)，一頭連著民生，一張覆蓋城鄉(xiāng)、智慧互聯(lián)的能源網(wǎng)絡(luò)漸漸鋪開，為百姓綠色出行“續(xù)航”，為創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)生態(tài)蓄力。
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新華社北京10月17日電 題：緩解“里程焦慮”！電動汽車充電設(shè)施將“三年倍增”
新華社記者王悅陽、唐詩凝
緩解“里程焦慮”出實招。國家發(fā)展改革委、國家能源局等部門近日印發(fā)《電動汽車充電設(shè)施服務(wù)能力“三年倍增”行動方案（2025—2027年）》，明確到2027年底，實現(xiàn)充電服務(wù)能力的翻倍增長。
“十四五”期間，我國建成了全球最大的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)。截至2025年9月底，全國充電設(shè)施數(shù)量已達1806.3萬個，每5輛車就有2個充電樁；高速公路服務(wù)區(qū)建成充電設(shè)施超6萬個，跨省出行“說走就走”。
但也要看到，公共充電網(wǎng)絡(luò)布局不均衡、設(shè)施功能結(jié)構(gòu)待優(yōu)化等問題仍然存在。聚焦充電網(wǎng)絡(luò)變得更大、“織”得更密，行動方案作出新部署。
首先，解決“有沒有”的問題——
“三年倍增”是數(shù)量上的“倍增”：直擊“人等樁”“人找樁”痛點，到2027年底，在全國范圍內(nèi)建成2800萬個充電設(shè)施，提供超3億千瓦的公共充電容量，滿足超過8000萬輛電動汽車充電需求。
也是空間布局上的增加：回家充電更省心，“新建居住區(qū)要按規(guī)定在固定車位全部建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留充電設(shè)施安裝條件，滿足直接裝表接電要求”；春節(jié)返鄉(xiāng)充電不再難，“在尚未建設(shè)公共充電站的鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政區(qū)至少新增1.4萬個直流充電槍”“實現(xiàn)農(nóng)村地區(qū)公共充電設(shè)施全面覆蓋”。
其次，還要讓充電設(shè)施“更好用”——
行動方案中，“大功率”多次出現(xiàn)，“全國城市新增160萬個直流充電槍，其中包括10萬個大功率充電槍”“在高速公路服務(wù)區(qū)（含停車區(qū)）新建改建4萬個60千瓦以上‘超快結(jié)合’充電槍，鼓勵建設(shè)大功率充電設(shè)施”。
“目前我國公共充電設(shè)施平均功率僅45.5千瓦，尚不能有效滿足節(jié)假日高速公路、城市熱點地區(qū)等快速補能場景的充電需求�！眹夷茉淳钟嘘P(guān)負責(zé)人說，行動方案明確在重點城市、高速公路服務(wù)區(qū)加快大功率充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，進一步優(yōu)化設(shè)施功能結(jié)構(gòu)。
中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟副秘書長仝宗旗表示，大功率充電設(shè)施是指單槍充電功率達到250千瓦以上的直流充電設(shè)施�！皩囍鱽碚f，未來出行將體驗到更豐富便捷、適應(yīng)各種場景需求的補能方式，滿足差異化充電需求�！�
從城市到鄉(xiāng)村，從高速公路到居民小區(qū)，我國充電設(shè)施逐漸從“中心”向“全域”覆蓋，在便利電動汽車出行的同時，一個個充電樁不只是孤立的電力出口，更成為能量雙向流動的“神經(jīng)末梢”，為新型電力系統(tǒng)高效經(jīng)濟運行提供深厚的分布式支撐。
車網(wǎng)互動讓電動汽車化身“移動充電寶”，通過充換電設(shè)施與電網(wǎng)相連，在電網(wǎng)負荷低谷時段充電“囤電”，在用電高峰時或有需要時向電網(wǎng)反向送電，助力“削峰填谷”，緩解電網(wǎng)集中供電壓力。
行動方案提出，到2027年底，車網(wǎng)互動規(guī)�；瘧�(yīng)用試點范圍有效擴大，新增雙向充放電（V2G）設(shè)施超5000個，反向放電量超2000萬千瓦時。
過去，政策支持和技術(shù)創(chuàng)新等因素推動我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展；未來，供給體系的完善將帶來更大市場機遇。據(jù)初步測算，行動方案的實施將拉動充電設(shè)施設(shè)備制造和建設(shè)投資2000億元以上。
小小充電樁，一頭連著產(chǎn)業(yè)，一頭連著民生，一張覆蓋城鄉(xiāng)、智慧互聯(lián)的能源網(wǎng)絡(luò)漸漸鋪開，為百姓綠色出行“續(xù)航”，為創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)生態(tài)蓄力。
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