國(guó)門(mén)一線(xiàn)，他們鏗鏘綻放
更新時(shí)間：2025/7/4 9:01:44 來(lái)源：新華社CNML文字
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新華社北京7月3日電 題：國(guó)門(mén)一線(xiàn)，他們鏗鏘綻放
新華社記者張曉潔、鄒多為
筑牢國(guó)門(mén)安全屏障，促進(jìn)企業(yè)通關(guān)便利，助推高質(zhì)量發(fā)展、高水平開(kāi)放……近年來(lái)，我國(guó)外貿(mào)實(shí)現(xiàn)規(guī)模增長(zhǎng)、質(zhì)量提升，這背后，離不開(kāi)國(guó)門(mén)一線(xiàn)海關(guān)隊(duì)伍的堅(jiān)守。
從沿海到邊境，從通關(guān)服務(wù)到貨物監(jiān)管，在國(guó)新辦7月3日舉行的“新征程上的奮斗者”中外記者見(jiàn)面會(huì)上，五位來(lái)自海關(guān)系統(tǒng)的代表講述他們堅(jiān)守國(guó)門(mén)、挺膺擔(dān)當(dāng)、鏗鏘綻放的故事。
寧波海關(guān)所屬北侖海關(guān)辦公室副主任葉瑋展示了海關(guān)視角里的寧波舟山港——圖片上密密麻麻的小點(diǎn)，就是海域里的船舶�！艾F(xiàn)在，寧波舟山港有超過(guò)300條海運(yùn)航線(xiàn)，100條海鐵聯(lián)運(yùn)線(xiàn)路，海域里每天在線(xiàn)9000多艘大大小小的船舶�！彼f(shuō)。
北侖海關(guān)地處寧波舟山港核心區(qū)域，承擔(dān)著港口貨運(yùn)監(jiān)管、通關(guān)服務(wù)等重要職責(zé)，是服務(wù)港口發(fā)展的最前線(xiàn)�！拔覀兺ㄟ^(guò)推行智慧物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了集裝箱和大宗散貨泊位的集群化管理，助力港口連續(xù)16年保持貨物吞吐量世界第一�！闭劶按颂帲~瑋動(dòng)情地說(shuō)，“我也很榮幸，能夠作為這片繁榮背后的見(jiàn)證者和參與者，成為世界一流強(qiáng)港故事里的一枚注腳�！�
帶著1票跨境電商載貨清單，拱北海關(guān)所屬港珠澳大橋海關(guān)監(jiān)管三科副科長(zhǎng)仲安琪分享了本月第一票經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸出口的跨境電商貨物，一共是2萬(wàn)件貨物，價(jià)值100多萬(wàn)元。“近幾年，我們持續(xù)培育外貿(mào)發(fā)展新動(dòng)能，推動(dòng)跨境電商出口多種模式落地大橋口岸�！彼f(shuō)，“像這樣的電商包裹，發(fā)往世界各地的每天有近100萬(wàn)個(gè)�！�
港珠澳大橋珠海公路口岸是粵港澳三地互通、客貨兼重的陸路口岸，目前平均每天有約8萬(wàn)人次旅客、1.9萬(wàn)輛次客貨車(chē)、6億元貨物從這里進(jìn)出。仲安琪感慨：“港珠澳大橋已日益成長(zhǎng)為粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展的大動(dòng)脈�！�
先行先試，對(duì)海口海關(guān)所屬洋浦海關(guān)監(jiān)管處處長(zhǎng)黎文而言，是與企業(yè)攜手一步步闖出來(lái)的新路�！鞍滋焐钊氪a頭企業(yè)摸排要點(diǎn)，晚上鉆研政策、推敲細(xì)節(jié)，監(jiān)管方案就修改了8版。”黎文回憶，洋浦保稅港區(qū)先行先試“一線(xiàn)放開(kāi)、二線(xiàn)管住”政策時(shí)，面對(duì)新政與傳統(tǒng)監(jiān)管的銜接空白，她和同事們開(kāi)啟了攻堅(jiān)模式。
“今年對(duì)海南來(lái)說(shuō)是特殊的一年，10個(gè)‘二線(xiàn)口岸’已經(jīng)全部通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收，當(dāng)前我們正在全力投入封關(guān)運(yùn)作實(shí)戰(zhàn)演練，通過(guò)反復(fù)測(cè)試優(yōu)化，將政策要求融入流程，將風(fēng)險(xiǎn)防控嵌入細(xì)節(jié)，為確保封關(guān)運(yùn)作平穩(wěn)有序貢獻(xiàn)力量�！崩栉男判臐M(mǎn)滿(mǎn)。
這些年來(lái)，重慶海關(guān)技術(shù)中心植物檢疫實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人孫濤全程見(jiàn)證和參與了西部陸海新通道的誕生、成長(zhǎng)和壯大。手拿重慶潼南的新鮮檸檬，孫濤講述著他的故事：“今年4月，我們支持潼南檸檬鮮果首次搭乘西部陸海新通道跨境公路班車(chē)實(shí)現(xiàn)了出口，僅用48個(gè)小時(shí)就跨越1300公里進(jìn)入越南市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸時(shí)間和成本的雙壓縮�！�
“透過(guò)我們實(shí)驗(yàn)室的窗戶(hù)望出去，我每天都能夠看到一條條‘鋼鐵駝隊(duì)’在鐵路集裝箱中心站往來(lái)穿梭，我也非常慶幸自己能夠扎根在這里，盡自己最大的力量書(shū)寫(xiě)‘陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)’的開(kāi)放故事。”孫濤說(shuō)。
國(guó)門(mén)無(wú)言，雪山見(jiàn)證。紅其拉甫國(guó)門(mén)海拔5100米，是世界最高國(guó)門(mén)，也被稱(chēng)為“生命禁區(qū)”。令烏魯木齊海關(guān)所屬紅其拉甫海關(guān)查檢科副科長(zhǎng)劉震東印象最深刻的，是去年12月紅其拉甫口岸正式實(shí)現(xiàn)常年開(kāi)關(guān)，從此為中國(guó)和巴基斯坦兩國(guó)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)提供了全年無(wú)休的便利。
“我將和我的同事們一起，繼續(xù)堅(jiān)守崗位，履職盡責(zé)，當(dāng)好讓黨放心、讓人民滿(mǎn)意的國(guó)門(mén)衛(wèi)士�！眲⒄饢|目光堅(jiān)定。
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新華社北京7月3日電 題：國(guó)門(mén)一線(xiàn)，他們鏗鏘綻放
新華社記者張曉潔、鄒多為
筑牢國(guó)門(mén)安全屏障，促進(jìn)企業(yè)通關(guān)便利，助推高質(zhì)量發(fā)展、高水平開(kāi)放……近年來(lái)，我國(guó)外貿(mào)實(shí)現(xiàn)規(guī)模增長(zhǎng)、質(zhì)量提升，這背后，離不開(kāi)國(guó)門(mén)一線(xiàn)海關(guān)隊(duì)伍的堅(jiān)守。
從沿海到邊境，從通關(guān)服務(wù)到貨物監(jiān)管，在國(guó)新辦7月3日舉行的“新征程上的奮斗者”中外記者見(jiàn)面會(huì)上，五位來(lái)自海關(guān)系統(tǒng)的代表講述他們堅(jiān)守國(guó)門(mén)、挺膺擔(dān)當(dāng)、鏗鏘綻放的故事。
寧波海關(guān)所屬北侖海關(guān)辦公室副主任葉瑋展示了海關(guān)視角里的寧波舟山港——圖片上密密麻麻的小點(diǎn)，就是海域里的船舶�！艾F(xiàn)在，寧波舟山港有超過(guò)300條海運(yùn)航線(xiàn)，100條海鐵聯(lián)運(yùn)線(xiàn)路，海域里每天在線(xiàn)9000多艘大大小小的船舶�！彼f(shuō)。
北侖海關(guān)地處寧波舟山港核心區(qū)域，承擔(dān)著港口貨運(yùn)監(jiān)管、通關(guān)服務(wù)等重要職責(zé)，是服務(wù)港口發(fā)展的最前線(xiàn)�！拔覀兺ㄟ^(guò)推行智慧物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了集裝箱和大宗散貨泊位的集群化管理，助力港口連續(xù)16年保持貨物吞吐量世界第一�！闭劶按颂�，葉瑋動(dòng)情地說(shuō)，“我也很榮幸，能夠作為這片繁榮背后的見(jiàn)證者和參與者，成為世界一流強(qiáng)港故事里的一枚注腳�！�
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港珠澳大橋珠海公路口岸是粵港澳三地互通、客貨兼重的陸路口岸，目前平均每天有約8萬(wàn)人次旅客、1.9萬(wàn)輛次客貨車(chē)、6億元貨物從這里進(jìn)出。仲安琪感慨：“港珠澳大橋已日益成長(zhǎng)為粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展的大動(dòng)脈�！�
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“今年對(duì)海南來(lái)說(shuō)是特殊的一年，10個(gè)‘二線(xiàn)口岸’已經(jīng)全部通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收，當(dāng)前我們正在全力投入封關(guān)運(yùn)作實(shí)戰(zhàn)演練，通過(guò)反復(fù)測(cè)試優(yōu)化，將政策要求融入流程，將風(fēng)險(xiǎn)防控嵌入細(xì)節(jié)，為確保封關(guān)運(yùn)作平穩(wěn)有序貢獻(xiàn)力量�！崩栉男判臐M(mǎn)滿(mǎn)。
這些年來(lái)，重慶海關(guān)技術(shù)中心植物檢疫實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人孫濤全程見(jiàn)證和參與了西部陸海新通道的誕生、成長(zhǎng)和壯大。手拿重慶潼南的新鮮檸檬，孫濤講述著他的故事：“今年4月，我們支持潼南檸檬鮮果首次搭乘西部陸海新通道跨境公路班車(chē)實(shí)現(xiàn)了出口，僅用48個(gè)小時(shí)就跨越1300公里進(jìn)入越南市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸時(shí)間和成本的雙壓縮�！�
“透過(guò)我們實(shí)驗(yàn)室的窗戶(hù)望出去，我每天都能夠看到一條條‘鋼鐵駝隊(duì)’在鐵路集裝箱中心站往來(lái)穿梭，我也非常慶幸自己能夠扎根在這里，盡自己最大的力量書(shū)寫(xiě)‘陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)’的開(kāi)放故事�！睂O濤說(shuō)。
國(guó)門(mén)無(wú)言，雪山見(jiàn)證。紅其拉甫國(guó)門(mén)海拔5100米，是世界最高國(guó)門(mén)，也被稱(chēng)為“生命禁區(qū)”。令烏魯木齊海關(guān)所屬紅其拉甫海關(guān)查檢科副科長(zhǎng)劉震東印象最深刻的，是去年12月紅其拉甫口岸正式實(shí)現(xiàn)常年開(kāi)關(guān)，從此為中國(guó)和巴基斯坦兩國(guó)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)提供了全年無(wú)休的便利。
“我將和我的同事們一起，繼續(xù)堅(jiān)守崗位，履職盡責(zé)，當(dāng)好讓黨放心、讓人民滿(mǎn)意的國(guó)門(mén)衛(wèi)士。”劉震東目光堅(jiān)定。
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