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    經(jīng)濟頻道

    數(shù)智賦能!在老工業(yè)基地見證數(shù)智化汽車制造新活力
    更新時間:2025/7/18 11:18:36    來源:新華社

      7月中旬,吉林省長春市,“活力中國調(diào)研行”記者團來到了中國一汽紅旗繁榮廠區(qū)。

      走進工廠,一幅充滿未來科技感的汽車制造場景映入眼簾——沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電池電驅(qū)車間星羅棋布,工業(yè)機器人手臂升降旋轉(zhuǎn),自動導(dǎo)航運輸車往來穿梭,智能控制屏幕上數(shù)字閃爍,在自動化機械與專業(yè)人工的配合下,每54秒,就有一輛新能源汽車順利下線。

      據(jù)中國一汽工程技術(shù)部總裝技術(shù)高級主任張國龍介紹,紅旗繁榮廠區(qū)自2021年建成投產(chǎn)以來,一直處于滿產(chǎn)狀態(tài),平均每天有約1000臺汽車從這里走下流水線!盀闈M足紅旗品牌布局及新品導(dǎo)入需求,紅旗繁榮廠區(qū)基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的自動化系統(tǒng)與信息系統(tǒng)縱向集成以及多系統(tǒng)橫向融合,打造了設(shè)備故障自感知、生產(chǎn)控制自適應(yīng)、質(zhì)量預(yù)測自學(xué)習(xí)、能源管控自決策的智能制造模式。”他說。

      目前,在紅旗繁榮廠區(qū)的五大車間中,沖壓生產(chǎn)線全過程自動化率達71.4%,焊裝生產(chǎn)線的739臺機器人可實現(xiàn)焊接自動化率100%,涂裝生產(chǎn)線的7軸機器人可達率提升15%,總裝生產(chǎn)線能夠?qū)崿F(xiàn)A級到C+級全平臺柔性生產(chǎn),工廠的智能化水平處于行業(yè)前沿。

      中國一汽素有“新中國汽車工業(yè)搖籃”的美譽。1953年7月15日,它的前身第一汽車制造廠在長春市舉行奠基典禮,經(jīng)過3年艱苦努力,1956年7月13日,新中國第一輛國產(chǎn)汽車在這里正式下線。

      如今,誕生于中國一汽的解放、紅旗等民族汽車品牌在數(shù)智化浪潮中煥發(fā)新的生機。在中國一汽總部的展區(qū),記者參觀了最新的紅旗“天輦1號”飛行汽車、全新電動化智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)平臺等“黑科技”產(chǎn)品。在解放J7整車智能工廠,記者參觀了依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等最新數(shù)字技術(shù)的生產(chǎn)線——通過整車智能在線標(biāo)定、車架自動卸貨及智能編組、功能孔位智能激光打刻等技術(shù),一輛輛解放第七代產(chǎn)品在這里平穩(wěn)下線。

      據(jù)中國一汽研發(fā)總院天工平臺C平臺項目PDT經(jīng)理禹真介紹,近年來,中國一汽在AI芯片、智能駕駛、動力電池、線控底盤等智能汽車核心技術(shù)方面都取得了突破。“自主掌控關(guān)鍵核心技術(shù),加快實現(xiàn)高水平科技自立自強,是我們一直在努力的方向!庇碚嬲f。

      隨著數(shù)智化技術(shù)賦能加速,中國一汽也迎來了顯著的效益提升。數(shù)據(jù)顯示,2025年1月至6月,中國一汽整車銷量突破157.1萬輛,同比增長6.1%;生產(chǎn)整車155.5萬輛,同比增長3.8%。其中,自主品牌銷量突破44.98萬輛,同比增長8.5%;自主新能源銷量突破14.5萬輛,同比增長95.5%;合資品牌銷量112.1萬輛,保持合資陣營領(lǐng)先地位。

      中國一汽數(shù)智化轉(zhuǎn)型的背后是國家和地方持續(xù)有效的政策賦能!捌嚠a(chǎn)業(yè)作為長春市的支柱型產(chǎn)業(yè),是制造業(yè)轉(zhuǎn)型突破的‘主戰(zhàn)場’!遍L春市工業(yè)和信息化局副局長宋紹忠在接受采訪時說。2022年,“長春市汽車集群”成功入選國家先進制造業(yè)集群。2024年,集群產(chǎn)值規(guī)模達到4611億元。

      根據(jù)《吉林省制造業(yè)智能化改造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型行動方案(2023-2025年)》,吉林省正在以深化新一代信息技術(shù)與制造業(yè)融合發(fā)展為主線,以智能制造為主攻方向,以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能為著力點,加快推動制造業(yè)質(zhì)量變革、效率變革、動力變革,著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平。

      從長春第一汽車制造廠的篳路藍縷到現(xiàn)代化制造工廠的勇立潮頭,從開創(chuàng)新中國汽車工業(yè)歷史的“搖籃”到如今智能電動化浪潮的“排頭兵”,中國一汽72載的發(fā)展故事不僅是中國從汽車制造大國到汽車制造強國轉(zhuǎn)變的縮影,也折射著近年來中國制造業(yè)在數(shù)智化轉(zhuǎn)型中迸發(fā)出的巨大活力。

    文章編輯:李燦 
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    數(shù)智賦能!在老工業(yè)基地見證數(shù)智化汽車制造新活力
    2025/7/18 11:18:36    來源:新華社

      7月中旬,吉林省長春市,“活力中國調(diào)研行”記者團來到了中國一汽紅旗繁榮廠區(qū)。

      走進工廠,一幅充滿未來科技感的汽車制造場景映入眼簾——沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電池電驅(qū)車間星羅棋布,工業(yè)機器人手臂升降旋轉(zhuǎn),自動導(dǎo)航運輸車往來穿梭,智能控制屏幕上數(shù)字閃爍,在自動化機械與專業(yè)人工的配合下,每54秒,就有一輛新能源汽車順利下線。

      據(jù)中國一汽工程技術(shù)部總裝技術(shù)高級主任張國龍介紹,紅旗繁榮廠區(qū)自2021年建成投產(chǎn)以來,一直處于滿產(chǎn)狀態(tài),平均每天有約1000臺汽車從這里走下流水線!盀闈M足紅旗品牌布局及新品導(dǎo)入需求,紅旗繁榮廠區(qū)基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的自動化系統(tǒng)與信息系統(tǒng)縱向集成以及多系統(tǒng)橫向融合,打造了設(shè)備故障自感知、生產(chǎn)控制自適應(yīng)、質(zhì)量預(yù)測自學(xué)習(xí)、能源管控自決策的智能制造模式!彼f。

      目前,在紅旗繁榮廠區(qū)的五大車間中,沖壓生產(chǎn)線全過程自動化率達71.4%,焊裝生產(chǎn)線的739臺機器人可實現(xiàn)焊接自動化率100%,涂裝生產(chǎn)線的7軸機器人可達率提升15%,總裝生產(chǎn)線能夠?qū)崿F(xiàn)A級到C+級全平臺柔性生產(chǎn),工廠的智能化水平處于行業(yè)前沿。

      中國一汽素有“新中國汽車工業(yè)搖籃”的美譽。1953年7月15日,它的前身第一汽車制造廠在長春市舉行奠基典禮,經(jīng)過3年艱苦努力,1956年7月13日,新中國第一輛國產(chǎn)汽車在這里正式下線。

      如今,誕生于中國一汽的解放、紅旗等民族汽車品牌在數(shù)智化浪潮中煥發(fā)新的生機。在中國一汽總部的展區(qū),記者參觀了最新的紅旗“天輦1號”飛行汽車、全新電動化智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)平臺等“黑科技”產(chǎn)品。在解放J7整車智能工廠,記者參觀了依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等最新數(shù)字技術(shù)的生產(chǎn)線——通過整車智能在線標(biāo)定、車架自動卸貨及智能編組、功能孔位智能激光打刻等技術(shù),一輛輛解放第七代產(chǎn)品在這里平穩(wěn)下線。

      據(jù)中國一汽研發(fā)總院天工平臺C平臺項目PDT經(jīng)理禹真介紹,近年來,中國一汽在AI芯片、智能駕駛、動力電池、線控底盤等智能汽車核心技術(shù)方面都取得了突破。“自主掌控關(guān)鍵核心技術(shù),加快實現(xiàn)高水平科技自立自強,是我們一直在努力的方向。”禹真說。

      隨著數(shù)智化技術(shù)賦能加速,中國一汽也迎來了顯著的效益提升。數(shù)據(jù)顯示,2025年1月至6月,中國一汽整車銷量突破157.1萬輛,同比增長6.1%;生產(chǎn)整車155.5萬輛,同比增長3.8%。其中,自主品牌銷量突破44.98萬輛,同比增長8.5%;自主新能源銷量突破14.5萬輛,同比增長95.5%;合資品牌銷量112.1萬輛,保持合資陣營領(lǐng)先地位。

      中國一汽數(shù)智化轉(zhuǎn)型的背后是國家和地方持續(xù)有效的政策賦能!捌嚠a(chǎn)業(yè)作為長春市的支柱型產(chǎn)業(yè),是制造業(yè)轉(zhuǎn)型突破的‘主戰(zhàn)場’。”長春市工業(yè)和信息化局副局長宋紹忠在接受采訪時說。2022年,“長春市汽車集群”成功入選國家先進制造業(yè)集群。2024年,集群產(chǎn)值規(guī)模達到4611億元。

      根據(jù)《吉林省制造業(yè)智能化改造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型行動方案(2023-2025年)》,吉林省正在以深化新一代信息技術(shù)與制造業(yè)融合發(fā)展為主線,以智能制造為主攻方向,以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能為著力點,加快推動制造業(yè)質(zhì)量變革、效率變革、動力變革,著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平。

      從長春第一汽車制造廠的篳路藍縷到現(xiàn)代化制造工廠的勇立潮頭,從開創(chuàng)新中國汽車工業(yè)歷史的“搖籃”到如今智能電動化浪潮的“排頭兵”,中國一汽72載的發(fā)展故事不僅是中國從汽車制造大國到汽車制造強國轉(zhuǎn)變的縮影,也折射著近年來中國制造業(yè)在數(shù)智化轉(zhuǎn)型中迸發(fā)出的巨大活力。

    文章編輯:李燦 
     
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